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梅陇驾校 基地指出，白天考的是“手脚”，夜间考的是“眼神+灯语”，其他套路大差不差，但细节里全是坑。
上车前
白天：绕车一周，摸感应点，晒得发烫也得摸。
夜里：同一套动作，但得先摁钥匙把车灯点亮，再绕车——黑灯瞎火找不到感应点，脚下一绊直接心跳180。
灯光这块
白天：语音说完“模拟夜间灯光”，你手指在杆上蹦迪30秒就结束，车一步没动。
夜里：没有“模拟”这回事，全程真刀真枪。发动就得开近光，起步前还得闪三下远光“打招呼”；掉头、超车、过路口、过公交站台，全得“闪一下”远光提醒。闪错、闪多、闪晚，系统直接“叮咚”扣分，毫不留情。
视线问题
白天：看远看得清，马路牙子、斑马线一目了然。
夜里：路灯暗、对面远光狗、后视镜一团黑，变道全靠白天记“地标”——哪棵歪脖子树对齐方向盘，哪个垃圾桶打一圈，记错就压线。
车速车距
白天：考官催你“速度跟上”。
夜里：系统巴不得你“慢点！再慢点！”——30 km/h 左右晃，车距拉大，给反应留时间；会车150米外就得切近光，不然“不礼让”扣你10分没商量。
心理体验
白天：一车人排队，社会车辆多，但“随大流”就行。
夜里：整条路像包场，社会车少，可对面一辆大卡开着远光冲过来，瞬间白茫茫——这时候谁稳得住方向盘谁过关，手一抖方向偏10°直接挂。
夜考看着吓人，其实套路固定，把“灯语”背熟、速度踩稳、心态放慢，反而比白天车少好操作。
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